Míg hidegen ennél 1 Voltnál magasabb feszültség is tartható, meleg állapotban ennél 2 Volttal alacsonyabb töltőfeszültség lenne ideális az akku élettartamát tekintve. (Savas ólomakkumulátoroknál a gyártók az elektrolit hőmérsékletének felső határát kb. 50°C környékén húzzák meg, ami még jelentősen nem csökkenti az akkumulátor élettartamát. Külső töltés esetén, ha betartanánk a gyártóművi előírásokat, ennek az elektrolit hőmérsékletnek az elérésekor kellene a töltőáram mértékét jelentősen visszavenni. Az általánosan hozzáférhető, de igényesebb külső töltők a rövid töltési idő és az akkut még nem károsító töltőáram határán próbálnak maradni. ) Megjelentek tehát az autós köznyelvben "intelligens generátornak" nevezett megoldások, ami némileg pontatlan, hiszen inkább "intelligens töltési folyamat" megnevezés az, ami inkább fedi a lényeget. Mára több gyártó is beállt a sorba, és egyáltalán nem ritka, hogy akár buszvonalon kommunikáljon egymással a generátor és a motorvezérlő egység. A cél nem feltétlenül az optimális töltőfeszültség megválasztása, egyes típusokon az ECU csak a gerjesztésre, azaz a generátor terheltségére kiváncsi.
- Chip Tuning Power Factory GS2 doboz az Ford Mondeo III MK3 2.0 Di/TDDi/TDCi 66/85kW 85/115ps 2000-2007 Plug & Drive Dízel - eMAG.hu
- Ford mondeo mk3 motorvédő burkolat
- Ford Motorvezérlő 4S71-12A650-CA (mk3) | Angol import autók
- FORD MONDEO motorvezérlő elektronika - Autóalkatrész.hu
- Ford mondeo mk3 fedélzeti komputer - Autószakértő Magyarországon
- Ford Mondeo III TDCI motorvezérlő elektronika
- Központizár centrálzár vezérlő Opel Volkswagen Ford Suzuki Skoda Honda Mazda Audi (Autóriasztó is) - Budapest XVIII. kerület, Budapest - Adokveszek
Chip Tuning Power Factory GS2 doboz az Ford Mondeo III MK3 2.0 Di/TDDi/TDCi 66/85kW 85/115ps 2000-2007 Plug & Drive Dízel - eMAG.hu
Ford mondeo mk3 motorvédő burkolat
Nagyon változatos hibajelenségeket tud produkálni egy hibás testelés. Ezt holnap meg is fogom tenni. Most akkor végül is ki lett cserélve a helyzetérzékelő? mert arról csak annyit írsz, hogy majd ki fogod cserélni. Még a gázpedál helyzetérzékelő nincs kicserélve. Ma még annyit csináltam, hogy megnéztem a kiegészítő fűtés reléit. Ez a kiegészítő fűtés annyit tesz, hogy (ha jól tudom 7C fok alatt) három, a hűtővíz csővezetékében elhelyezett izzítógyertyát kapcsol, ami addig működik, amíg a hűtővíz hőmérséklete el nem éri a megfelelő hőfokot. Kiszedtem a két relét, mind a kettő tökéletesen működik. Néztem úgy is, hogy egyik relé sincs visszarakva, akku fesz: 14, 4V terheletlenül, a motorvezérlő feszültsége 10-12V között ugrált. (Jó autónál 14, 4V körüli az ECU tápfeszültsége is. ) Amit még csináltam az az, hogy leellenőriztem, ami közvetlen a motorvezérlőből jön ki testkábel és a kasztnira van csavarozva, kicsavartam, megcsiszoltam a szemes sarukat, illetve a felrögzítési pontot, leszedtem a motorvezérlőről a kábelkorbácsot.
Ford Motorvezérlő 4S71-12A650-CA (mk3) | Angol import autók
FORD MONDEO motorvezérlő elektronika - Autóalkatrész.hu
Ezeknek az információknak és egy oszcilloszkópnak segítségével jó eséllyel diagnosztizálható a hibás alktrész. Mivel ez a rendszer cikkünk írásakor még viszonylag újdonságnak számított, nemegyszer megtréfálta a szervizeket, nem csak idehaza, de tőlünk nyugatabbra is. Egy Ford Mondeo tulajdonosa több németországi szervizt is eredménytelenül keresett fel, de nem voltak sikeresebbek a hazai műhelylátogatások sem. Nekünk sem az első pillanatban "következett be a megvilágosodás" a fordulatszámát jelentősen változtatgató jármű láttán. (Az sem könnyítette meg a dolgunkat, hogy az Ügyfelünk jelezte: korábban a generátort felújították, a hiba változatlan maradt. A felújítás nem volt egy sikertörténet, viszont kicsit megzavarta a hiba feltárását. ) A Ford előírása alapján ebben a rendszerben az ezüst-kalcium akkumulátorok használata kötelező. (Ezeknél az akkuknál - hagyományos rendszerben - a 14, 4 Volt helyett némileg magasabb, 14, 8 Volt töltőfeszültség az előírás. Meglehet, hogy véletlen csupán, de mi nemegy esetről tudunk, amikor 2-3 év után cserélni kellett az akkut.
Ford mondeo mk3 fedélzeti komputer - Autószakértő Magyarországon
FORD MONDEO Turnier 1. 5 EcoBoost Trend FORD MONDEO Turnier 1. 5 EcoBoost Trend ABS (blokkolásgátló), ASR (kipörgésgátló), bluetooth-os kihangosító, CD-s autórádió, ESP (menetstabilizátor),...
FORD S-MAX 2. 0 TDCI, GALAXY, MONDEO FORD S-MAX 2. 0 TDCI, GALAXY, MONDEO A KÉPEN LÁTHATÓ MOTORVEZÉRLŐ ELEKTRONIKA ELADÓ! MINDEN 2. 0 TDCI EURO5 MOTORHOZ. (elektromos alkatrészek - computerek)70 000
FORD MONDEO 1. 5 EcoBoost Titanium tolatóradarFORD MONDEO 1. 5 EcoBoost Titanium ABS (blokkolásgátló), ASR (kipörgésgátló), AUX csatlakozó, CD-s autórádió, deréktámasz, DVD, elektromos ülésállítás...
FORD MONDEO 1. 5 EcoBoost Trend FORD MONDEO 1. 5 EcoBoost Trend ABS (blokkolásgátló), ASR (kipörgésgátló), CD-s autórádió, esőszenzor, ESP (menetstabilizátor), függönylégzsák, GPS...
Ford Mondeo Kombi 1. 8TDCI kombiFord Mondeo Kombi 1. 8TDCI pótkerék színezett üveg tempomat utasoldali légzsák ülésmagasság állítás vezetőoldali légzsák vonóhorog. Autóbeszámítás... Árösszehasonlítás2 149 000
FORD TRANSIT, MONDEO, FOCUS HasználtFORD TRANSIT, MONDEO, FOCUS FORD 1.
Ford Mondeo III TDCI motorvezérlő elektronika
Központizár centrálzár vezérlő Opel Volkswagen Ford Suzuki Skoda Honda Mazda Audi (Autóriasztó is) - Budapest XVIII. kerület, Budapest - Adokveszek
Tisztelt Ügyfeleink! Cégünk Ford - gyári új és bontott - személyautó alkatrészek forgalmazásával foglalkozik. A minőség, precizitás, hatékonyság elkötelezett hívei vagyunk. Tapasztalatunk szerint rohanó világunkban ritka és fontos ez a felfogás, ahol ezekkel az értékekkel időt és pénzt tudunk megtakarítani ügyfeleink számára. Termékpalettánk fő típusai a Fiesta, Fusion, Focus, Mondeo, de más típusokhoz is megtalálhatók alkatrészek. Amennyiben nem talál egy terméket kérem hívjon minket. Kapcsolat 06 20 988-3358 06 20 258-2432 Budapest X. kerület, Gyömrői út 156-158
Szépen járt hazahoztam, a próba út során nem tudtam igazán tesztelni mert hatalmas hó volt. Másnap pályán 2500-as fordulatnál gondolt egyet és leállt. Újraindítás után ez a hiba mindig előfordult. Most hidegen 1700 körül produkálja, melegen 2500 körül. Hibakód nincs, mikor leáll villog az izzítás. Szerelő azt ajánlotta vegyek bele injektortisztítót és tankoljak prémiumot. Az autó nálam csak prémium gázolajat kapott és kb 60 ezer km-t tettem bele. Valakinek valami ötlet hogy miért lehet ez? Green Sri
2018. 11. 17
268
Sziasztok, gondoltam megírom mi volt a gond: az egyik jeladónál a magasnyomású rendszernél, nem emlékszem már pontosan mi volt az, de a lényeg hogy viz illetve kosz került a csatlakozójához ami miatt hol adott jelet hol nem. a cseréje megoldotta a dolgot. Fordhoz vittem Nyíregyházán ahol korrekt áron megcsinálták a hibafeltárást és a szervizt is. majdhogynem olcsón, plussz az egr csövet is kicserélték pár ezresért egy bontóból vásároltra mivel ki volt lyukadva. Pozitív, hogy nem sózták rám az új gyári csövet hanem fogták és megoldották.
Az egység cseréje felprogramozással együtt meghaladná a háromszázezer forintot, ezért alternatív megoldás után néztem. Az agy belvilágaGaléria: Komputercsere 300 ezerért? Azt ne! Korábban már többször javíttattam különböző elektronikákat a kecskeméti Bosch Electronic Service Kft-vel, és mivel meg voltam velük elégedve, most is őket kerestem meg a problémámmal. Sajnos ez itt nem Bosch-gyártmányú vezérlőelektronika, azokkal jobb a helyzet, mert gyártói szinten tudják őket tesztelni. Egyébként akkor is érdemes felkeresni a kecskemétieket, ha a gyári hifivel, vagy egyéb Bosch-gyártmányú autóelektronikával van valakinek problémája, mert sokszor gyári minőségű megoldás is létezik megfizethető áron. Meggyőződésem, hogy egy cég versenyképességét meghatározza a hozzáadott emberi érték, ez esetben Szakonyi Sándor (Szaki) kezében volt az ügyfelem bankkártyája. Sikerült behatárolnia a hibás alkatrészt, ami a kapcsolási rajz alapján közvetlenül okolható a mágnesszelep vezérlésének hiányával (a képen az ST-feliratú nagyobb százlábú kocka).
Azt ne! Hogy a tévedést száz százalékosan kizárjam, leszereltem a komplett nagynyomású szivattyút. Egy pillanatra az akkumulátorról üzemeltettem, halk kattanással jelezte, hogy működik, és a scope-képen látható volt az áramfelvétele. Ez megint egy olyan pillanat, amikor jó volna valakivel megosztani a problémámat. Felhívtam egy autóipari villamosmérnök ismerősömet, Besze Gábort. Gábornak nagy valószínűséggel katódsugárcsöves oszcilloszkóp volt a jele az óvodában, mert telefonos elbeszélés alapján bármilyen oszcillogramot el tud képzelni. Osztotta a véleményemet, hogy valószínűleg valahol nem záródik az áramkör, ugyanakkor a kétperces telefonbeszélgetés alatt megtanultam tőle néhány méréstechnikát, amit most a bonyolultsága miatt nem osztanék meg az önökkel. A lényeg, ha a négyszögjel (kék) nullpontja testre zár, akkor a vezérlő valóban működtetni akarja a mágnesszelepet. "Minőségi" kábelcsatlakozóGaléria: Komputercsere 300 ezerért? Azt ne! Rengetegszer kimértem a kábeleket, a mágnestekercset, hol lehet a hiba?
Egy 2006-os Ford S-Max 2. 0 TDCI érkezett a műhelyembe autómentővel. A hiba egyszerű: nem indul az autó. Néhány szerelő próbálkozott már a javítással, például bevizsgáltatták próbapadon a nagynyomású szivattyút, de eredmény nem született. 11
Hibatároló-olvasásGaléria: Komputercsere 300 ezerért? Azt ne! A tárolt hibakódok alapján először a vezérlés pozícióját ellenőriztem, az rendben volt. Mint ahogyan a fázisszinkront szolgáltató forgattyústengely- (népiesen: főtengely-), és vezérműtengely-jeladók működése is. Így a P0341-es hibaüzenetet figyelmen kívül lehetett hagyni. Kisnyomású rendszer ellenőrzése vákuumpumpávalGaléria: Komputercsere 300 ezerért? Azt ne! Ez a motor a PSA-konszerntől származik, Siemens közös nyomócsöves dízel-befecskendező rendszerrel ellátva. Ennél a típusnál nincs az üzemanyagtankban elektromos szivattyú, a rendszer üzemanyag-ellátásáról a nagynyomású szivattyú házában helyet foglaló, úgynevezett előszállító szivattyú gondoskodik. Mivel a tank és az említett egység között legalább négy méter cső és egy gázolajszűrő található, logikus azokat ellenőrizni vákuumpumpával.
- Ford Motorvezérlő 4S71-12A650-CA (mk3) | Angol import autók
- Motor Archives - Page 6 of 13 - Autó ár
- FORD MONDEO motorvezérlő elektronika - Autóalkatrész.hu
- Ford mondeo mk3 kesztyűtartó zár
- Amerikai választás 2016 gratis
- Autóelektronika - Hobbielektronika.hu - online elektronikai magazin és fórum
- Ford mondeo mk3 motorvédő burkolat